Statens vegvesen jobber
mot en nullvisjon i antall dødsulykker i
trafikken. Per i dag er det ganske langt
unna. Hvilke grep må til for å komme
nærmere målet?
Hovedproblemet ligger naturlig nok hos
førerne, men det er også de det er
vanskeligst å gjøre noe med. Front mot
front ulykker har en stor andel av
dødsulykkene, og det har dermed vært en
del fokus på fysisk skille mellom
kjøreretningene. Omtrent halvparten av
alle dødsulykkene viser seg å involvere
vogntog.
Ville antallet dødsulykker gått ned
dersom man hadde klart å redusere
antallet vogntog på veiene? Bare i 2007
omkom 209 personer på norske veier
Sintef har utarbeidet en rapport med
tittelen ”Er det lønnsomt å bruke mer
midler på vegformål?”. Her er det laget
en ulykkesindeks som er delt inn etter
formålene vegtransport,
jernbanetransport, luftfart og sjøfart.
Beregningene er gjort ut fra tall fra
årene 1992-2001.
Et annen veldig aktuelt referanse i
denne sammenheng er Statens
vegvesens ”Dybdeanalyser av
dødsulykker i vegtrafikken, men
denne tar ikke for seg de øvrige
transportformene.
Det er liten tvil om at jernbanen er
den sikreste transportmåten.
26.09.2008
Helen Norheim
|
|
Transportsektor |
Omkomne pr år (gj.snitt) |
Ulykkesindeks
Omkomne trafikanter pr mill
personkm |
|
Vegtransport
Jernbanetransport
Luftfart
Sjøfart |
307
9
32
12 |
5,55
3,51
7,80
14,30
|
 |
